汉兰达新对手来了,车长超4米8,车重近2吨,发动机还更有劲?

青鸾纪 2020-10-14 10:03 50

这篇文章的主角,是一辆国产新中型SUV,它就是来自广汽传祺的旗舰SUV,2020款的GS8顶配,指导价达到了26万多,和汉兰达以及锐界有价格的重叠,这车怎么样呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸:4835mm,1910mm,1785mm,轴距为2800mm。

外观上,2020款的GS8相对于老款车型并没有太多的变化,还是这种方方正正的设计轮廓,加上简洁的线条,很硬朗很复古,也让它看起来更有高大威猛的感受。

作为一辆超过20万的车型,它的配置上也是足够高,细节设计也足够出彩,像是多眼珠设计的前LED大灯组,搭配横向延伸的中网,很有国际范,车身侧面大量的镀铬装饰搭配20寸的大轮圈很是提神,尾灯设计让本来就方方正正的车身更加硬派时髦。车身有小划痕不用喷漆,在我这里领个内部优惠券,五六块钱买个点漆笔就能搞定,省钱实惠还保护原厂漆。

车内设计使用的新的设计语言,相对于老款车型,虽然造型上还是有些相似,但是细节上的装饰和配置等方面的进步,都让它看起来更加有档次感,在更有档次感的同时,又更加精致,又更加清新,音响还使用了10扬声器的燕飞利仕音响系统,到位啊,配置比同价位的低配汉兰达和锐界高太多了。车里加个氛围灯更有档次感,无损安装,5分钟搞定,十几块钱就能买到很实惠。

GS8的座椅,除了最低配都是使用的真皮的材质,坐起来的填充不像汉兰达座椅那么软,还能兼顾些包裹和支撑,还不错,配置上,除了座椅的电动调节,还有座椅的记忆和加热还有通风,听出色,乘坐空间方面,使用的2+3+2的座椅布局,乘坐空间上,和汉兰达基本没什么差距,也就是第三排坐姿稍差点。座椅加个好头枕更舒适,迈巴赫同款,档次感够高,领完券十几块很实惠。

尾箱的常规进深0.4米,放倒第二排座椅进深1.08米,最大进深能达到2.04米,高度0.8米,不小,和汉兰达差不多,只是第二排座椅不能完全放平。

动力方面,2020款的传祺GS8使用的最新的2.0L涡轮增压发动机,最大马力达到了252匹,最大扭矩达到了390牛米,十分出色,发动机参数比老款参数出色不少,比汉兰达以及锐界的2.0T都要更有劲,搭配的变速箱也是新的,来自爱信的第三代6AT变速箱,车身重量1.98吨,和汉兰达和锐界一样,都是近2吨的车身重量了,零百加速时间8.71秒,不算快,但是已经很够用了,比锐界慢一点,比汉兰达还快一点,就是很主流的成绩,综合油耗10.4升左右,还挺不错,只是需要使用95号汽油,不过这么高的参数,也能理解。

日常开起来,发动机的输出并不是很暴躁的那种,刹车油门一起踩,瞬间松油门它的轮胎还会有些许打滑,有那么股子冲劲,但是之后的加速就变得感觉很线性,但是少了些冲击力的感受了,不太像是一辆8秒多破百的车,不过最后成绩是惊喜的,说明他这套动力总成的线性程度是出色的,时速超过120km/h后的加速感就稍弱些了,毕竟车身太冲,风阻也大,不过还是比汉兰达更有劲些。

底盘方面,使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,相对于汉兰达软趴趴的感觉,他明显要更加照顾到支撑性和稳定感,悬架调校得比较硬,日常过弯和高速并线,都能对车身有着不错的支撑,让人家是着很有信心,只是经过大颠簸和连续颠簸时,底盘对于冲击的处理显得有些生硬,相对于锐界少了些厚重和高级感,如果这方面能在进步些,这车的底盘就能称得上出色了。

最后总结:这辆车外观够硬汉,内饰有档次感,配置够高,空间实用,动力够充裕,底盘硬朗行驶稳定性出色,作为汉兰达和锐界的新对手,他还在价格上有优势。

你觉得这辆GS8的销量能超过锐界和汉兰达吗?#GS8收藏

作为一辆超过20万的车型,它的配置上也是足够高,细节设计也足够出彩,像是多眼珠设计的前LED大灯组,搭配横向延伸的中网,很有国际范,车身侧面大量的镀铬装饰搭配20寸的大轮圈很是提神,尾灯设计让本来就方方正正的车身更加硬派时髦。车身有小划痕不用喷漆,在我这里领个内部优惠券,五六块钱买个点漆笔就能搞定,省钱实惠还保护原厂漆。

车内设计使用的新的设计语言,相对于老款车型,虽然造型上还是有些相似,但是细节上的装饰和配置等方面的进步,都让它看起来更加有档次感,在更有档次感的同时,又更加精致,又更加清新,音响还使用了10扬声器的燕飞利仕音响系统,到位啊,配置比同价位的低配汉兰达和锐界高太多了。车里加个氛围灯更有档次感,无损安装,5分钟搞定,十几块钱就能买到很实惠。

GS8的座椅,除了最低配都是使用的真皮的材质,坐起来的填充不像汉兰达座椅那么软,还能兼顾些包裹和支撑,还不错,配置上,除了座椅的电动调节,还有座椅的记忆和加热还有通风,听出色,乘坐空间方面,使用的2+3+2的座椅布局,乘坐空间上,和汉兰达基本没什么差距,也就是第三排坐姿稍差点。座椅加个好头枕更舒适,迈巴赫同款,档次感够高,领完券十几块很实惠。

尾箱的常规进深0.4米,放倒第二排座椅进深1.08米,最大进深能达到2.04米,高度0.8米,不小,和汉兰达差不多,只是第二排座椅不能完全放平。

动力方面,2020款的传祺GS8使用的最新的2.0L涡轮增压发动机,最大马力达到了252匹,最大扭矩达到了390牛米,十分出色,发动机参数比老款参数出色不少,比汉兰达以及锐界的2.0T都要更有劲,搭配的变速箱也是新的,来自爱信的第三代6AT变速箱,车身重量1.98吨,和汉兰达和锐界一样,都是近2吨的车身重量了,零百加速时间8.71秒,不算快,但是已经很够用了,比锐界慢一点,比汉兰达还快一点,就是很主流的成绩,综合油耗10.4升左右,还挺不错,只是需要使用95号汽油,不过这么高的参数,也能理解。

日常开起来,发动机的输出并不是很暴躁的那种,刹车油门一起踩,瞬间松油门它的轮胎还会有些许打滑,有那么股子冲劲,但是之后的加速就变得感觉很线性,但是少了些冲击力的感受了,不太像是一辆8秒多破百的车,不过最后成绩是惊喜的,说明他这套动力总成的线性程度是出色的,时速超过120km/h后的加速感就稍弱些了,毕竟车身太冲,风阻也大,不过还是比汉兰达更有劲些。

底盘方面,使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,相对于汉兰达软趴趴的感觉,他明显要更加照顾到支撑性和稳定感,悬架调校得比较硬,日常过弯和高速并线,都能对车身有着不错的支撑,让人家是着很有信心,只是经过大颠簸和连续颠簸时,底盘对于冲击的处理显得有些生硬,相对于锐界少了些厚重和高级感,如果这方面能在进步些,这车的底盘就能称得上出色了。

最后总结:这辆车外观够硬汉,内饰有档次感,配置够高,空间实用,动力够充裕,底盘硬朗行驶稳定性出色,作为汉兰达和锐界的新对手,他还在价格上有优势。

你觉得这辆GS8的销量能超过锐界和汉兰达吗?

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